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Le projet de barreau ferroviaire Limoges Poitiers doit aussi servir à développer de nouvelles liaisons transversales.
Posté le 04/05/2009 par M. BERTRAND Guillaume
Fonctionnalités et réseau de transport
L’association ALTRO (Alpes Logistique Transport Ouest) milite fortement en faveur de cette liaison. Elle constitue un des premiers maillons qui pourrait voir le jour dans un délai raisonnable (2016/2020) pour amorcer
le projet "Transline". Celui-ci consiste à créer un lien ferroviaire performant qui relierait le sillon Rhodanien à la façade atlantique tout en assurant le désenclavement du Limousin.
Cependant, ce projet de barreau Limoges-Poitiers ne doit pas se faire à n’importe quelle condition. Au delà de la liaison Brive-Paris,
l’association ALTRO a demandé notamment à Réseau Ferré de France, dans
le cadre des réunions de concertation actuellement organisée autour de
ce projet de LGV, de prendre en compte d’autres besoins de déplacements.
Il s’agirait de mettre en place, en utilisant cette nouvelle ligne, des
dessertes inter-régionales au départ du Limousin en direction de Nantes,
La Rochelle et Bordeaux qui ont aujourd’hui disparu ou se sont détériorées.
La réalisation d’une section à voie unique constitue pour ALTRO un sujet
de préoccupation, car cette proposition de Réseau Ferré de France ne
prend pas encore suffisamment en compte les besoins de services
voyageurs qui peuvent exister sur un axe Est-Ouest et écarte la
possibilité de transporter du fret à l’avenir. Si le projet de
réalisation d’une double voie n’est pas envisagée dés la conception
initiale de ce projet entre Limoges et Poitiers, cela risque de gêner la
mise en place de services qui peuvent aider à viabiliser et rentabiliser
cette nouvelle infrastructure. Il sera plus difficile et coûteux de
faire évoluer le nombre des circulations sur cette liaison dans le futur.
Les questions aussi importantes que les besoins d’aménagement du
territoire en Limousin pris dans leur globalité, tout comme les enjeux
environnementaux, sont au coeur des questionnements d’une association
comme ALTRO. Le fait de promouvoir la création d’une nouvelle liaison
ferroviaire performante Est-Ouest qui vise à restaurer un certain niveau
de service dans le Massif Central doit aussi stimuler une nouvelle
approche pour le redéploiement et la modernisation des lignes existantes
au sein de ce vaste secteur géographique.
A lire le dossier "Transline" sur mon portail ferroviaire :
- Présentation
http://leportailferroviaire.free.fr/transline/index.htm