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Poitiers, Limoges, Périgueux, Cahors, Tulle, Brive-la-Gaillarde, Aurillac, Rodez... Une ligne nouvelle de 115Km. Vitesse commerciale de 320Km/h entre Poitier et Limoges. Modernisation du réseau ferrovière existant. Poitier-Limoges : 35 minutes, Paris-Limoges : 2 heures, Paris - Brive-la-Gaillarde : 3 heures. LGV Poitiers Limoges, un levier économique et touristique pour le Limousin, le Poitou-Charentes, et les départements limitrophes.

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Oui au projet mais avec deux voies

Posté le 22/08/2011 par M. Lop Mynux


Ce projet est tout à fait pertinent dans l'optique de la liaison Transline traversant la France. Les opposants ne voient que la POLT et disent que ça couterai moins chère. Sauf que, le pendulaire coute extrêmement chère au niveau de l'entretien des voies et n'apporterai rien au réseau TGV Français. Quand à la LGV Poitiers-Limoges elle serait le premier maillon de la liaison Est-Ouest Lyon-Poitiers via Limoges et Clermont jusqu'à Nantes d'un côté et la Suisse de l'autre. Il est tout à fait et complètement aberrant que pour se rendre à Lyon il faille passer par Paris ! C'est une considérable perte de temps et d'énergie. La liaison Poitiers Limoges permettrai donc, dans un plus grand horizon, de créer un axe Est-Ouest inter régional. On pourrait enfin traverser la France à grande vitesse sans avoir besoin de passer par Paris, car Paris n'est pas le centre du monde. On pourrait enfin penser un peu plus aux régions et délaisser un peu l'égocentrisme de Paris. A mon avis, le seul bémol, c'est la voie unique. Pour développer un tel réseau inter-région, il faudrait absolument deux voies ferroviaires !