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Poitiers, Limoges, Périgueux, Cahors, Tulle, Brive-la-Gaillarde, Aurillac, Rodez... Une ligne nouvelle de 115Km. Vitesse commerciale de 320Km/h entre Poitier et Limoges. Modernisation du réseau ferrovière existant. Poitier-Limoges : 35 minutes, Paris-Limoges : 2 heures, Paris - Brive-la-Gaillarde : 3 heures. LGV Poitiers Limoges, un levier économique et touristique pour le Limousin, le Poitou-Charentes, et les départements limitrophes.

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Qui ne sait où il va y parviendra-t-il?

Posté le 14/09/2010 par M. VER Patrice

Fonctionnalités et réseau de transport

A quoi sert une LGV Poitiers Limoges? à rien. Ce barreau n'a de sens qu'en tant qu'élément d'une LGV Paris Limoges. Dès lors, quel intérêt de faire passer ces trains par Poitiers? pourquoi ne pas raccorder à la LGV sud ouest au nord de Poitiers? En outre, quel est la diff de coût entre l'option voie unique et la double voie? Cela vaut-il les contraintes énormes de la voie unique, notamment en cas d'incident ou de mode dégradé? Si on se résume, pour moi ce choix est une aberration, il eut été préférable de créer une ligne nouvelle à double voie sur le tracé Chatelleraut (ou Ste Maure, vu le tracé de la future LGV SO) Limoges. Bien à vous.