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Quelles sont les caractéristiques principales du projet ?

• 115 km de ligne nouvelle à grande vitesse, dont 70 km environ à voie unique;
• Paris - Limoges en 2h, Paris-Brive-la-Gaillarde en 3h et Poitiers-Limoges en 35 minutes.
• De 10 à 12 allers-retours quotidiens prévus entre Brive -la-Gaillarde et Paris via Limoges et Poitiers, sans changement à Poitiers. 1 trajet aller/retour se fera sans arrêt à Poitiers en 1h50.
• La desserte des gares existantes de Poitiers, Limoges-Bénédictins, Brive-la-Gaillarde et Cahors.
• Un raccordement au réseau classique qui permet des complémentarités avec les TER vers Bellac, Guéret, Périgueux, Ussel, Tulle, Aurillac, Rodez,etc. 

Qui pilote le projet ?

• Réseau Ferré de France est le maître d’ouvrage du projet. Une Mission LGV conduit les études et la concertation.

• Le comité des financeurs, organe de décision présidé par le Préfet coordonnateur (Préfet du Limousin), valide les étapes d’avancement du projet sur la base des résultats d’études et de la concertation portés à sa connaissance par Réseau Ferré de France. Le comité des financeurs est composé de l’Etat et des grandes collectivités territoriales et locales concernées : Régions Limousin et Poitou-Charentes, Conseils généraux de la Vienne, de la Haute-Vienne et de Corrèze, Communautés d’agglomération de Poitiers, Limoges et Brive-la-Gaillarde, Ville de Limoges ainsi que de Réseau Ferré de France.

• Le comité de pilotage, instance de consultation et de suivi, est consulté sur les modalités d’organisation de la concertation territoriale. Il veille à ce que le projet prenne en compte les problématiques territoriales. Il est composé des membres du comité des financeurs, de représentants de collectivités concernées par le projet, de l'Etat, de la SNCF et de l'association de promotion du TGV Poitiers-Limoges.

Quelles sont les principales dates du projet ?

• 2004 - 2006 : études préalables au débat public
• 2006 : débat public sur l’opportunité du projet et ses principales caractéristiques (20 réunions publiques, 5.000 participants)
• 2008 à 2011 :
  - Etape 1 de mi-2008 à novembre 2009 : définition d’un programme fonctionnel et d’une zone de passage préférentielle.
  - Etape 2 de 2009 à 2010 : choix d’un tracé ; approfondissement des conditions d’insertion dans tous les domaines (bâti, agriculture, bruit…) ; identification des dessertes en fonction des besoins en déplacement des voyageurs ; études de trafic et socio-économiques (mi-2010);
  - Etape 3 de 2010 à 2011 : finalisation du tracé et préparation de l’enquête d’utilité publique.
• Fin 2011 / début 2012 : enquête d’utilité publique
• 2013 : déclaration d’utilité publique
• 2013 - 2017 : phase de réalisation

La mise en service de la LGV Poitiers-Limoges est prévue à l’horizon 2017, une fois mise en service la LGV Sud Europe Atlantique.